Гражданская авиация в России за последние несколько лет претерпела колоссальные изменения. Если раньше главными врагами расписания были грозовые фронты, ледяные дожди или технические неисправности бортов, то сегодня в лексикон каждого путешественника прочно вошли новые термины. Задержки рейсов из-за БПЛА стали реальностью, к которой необходимо адаптироваться.
Когда в новостях появляется информация о том, что где-то отменили рейс из-за БПЛА, это вызывает цепную реакцию: от недовольства в соцсетях до паники в других, не затронутых тревогой аэропортах. В этой статье мы подробно разберем, как планировать перелеты в условиях неопределенности, что делать, если ваш рейс отложили из-за БПЛА и как современные страховые продукты помогают сберечь нервы и кошелек.
Безопасность в небе — это сложная система компромиссов между скоростью и защищенностью. Появление любого неопознанного объекта в зоне полетов гражданских судов — это чрезвычайное происшествие. Современные авиалайнеры — это высокотехнологичные, но уязвимые машины, для которых столкновение даже с небольшим объектом на огромной скорости может привести к большому числу жертв.
За красивым названием «Ковер» скрывается строгий военный и авиационный регламент. Когда диспетчеры получают сигнал об обнаружении в воздушном пространстве подозрительных целей, этот режим вводится незамедлительно. Основная суть «Ковра» заключается в требовании немедленной посадки или вывода из зоны всех гражданских судов. Обычно действие плана распространяется на радиус до 200 километров от точки обнаружения объекта. В этот момент небо буквально «зачищается» для работы средств ПВО и другой техники силовых структур. Важно понимать, что когда рейс задерживают из-за плана «Ковер», решение принимает не авиакомпания, а государственные органы, поэтому игнорировать этот приказ пилоты не могут под страхом уголовной ответственности.
Многим пассажирам кажется избыточным перекрывать крупнейшие хабы из-за одного небольшого летательного аппарата. Однако беспилотники представляют двойную опасность.
Во-первых, это физическое столкновение. Попадание беспилотника в двигатель вызовет помпаж — взрывной отказ агрегата. А уж если БПЛА снаряжен боевой частью с взрывчатым веществом, то его детонация даже на серьезном удалении от самолета способна привести к катастрофе.
Во-вторых, это риск радиопомех. Беспилотники часто управляются на частотах, близких к тем, что используют навигационные системы самолетов. Кроме того, средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ), которые применяются для нейтрализации дронов, могут временно «ослеплять» гражданские радары. В условиях плотного трафика крупных российских аэропортов риск потери связи с бортом даже на 30 секунд недопустим.
Географически основные ограничения за последние два года коснулись центрального и южного авиаузлов России. Согласно данным аналитических агентств, лидерами по количеству введений плана «Ковер» являются аэропорты Москвы: Внуково, Домодедово и Шереметьево. Это связано с их стратегическим расположением и высокой плотностью полетов. Также часто под удар попадают южные направления, например, Сочи и Минеральные Воды. Когда происходят атаки дронов, небо закрывается «волнами», что приводит к тому, что самолеты уходят на запасные аэродромы.
В эпоху, когда задержка рейсов из-за беспилотника — обыденность, классический подход к покупке билетов по принципу «чем дешевле, тем лучше» больше не работает. Нужно учитывать логистическую устойчивость вашего маршрута.
Мониторинг ситуации показывает, что наиболее интенсивные действия в небе происходят ночью и в предутренние часы (с 02:00 до 07:00). Именно на это время приходится большинство закрытий неба. Если у вас есть выбор, старайтесь брать билеты на дневные или вечерние рейсы. Днем небо закрывают значительно реже, так как визуальное обнаружение объектов серьезно упрощается.
При планировании вылета из столицы учитывайте, что Шереметьево и Домодедово имеют более развитую инфраструктуру для приема задержанных судов и большее количество взлетно-посадочных полос. Внуково, в силу своего расположения, чаще оказывается в эпицентре временных запретов. Однако, если ваш рейс развернут, важно знать, куда он может сесть. Чаще всего авиацию уводят в Казань и Нижний Новгород.
Если раньше двухчасовая стыковка считалась комфортной, то теперь это игра в рулетку. Задержки рейсов из-за БПЛА редко длятся менее 2–3 часов, но после открытия неба возникает «пробка» на взлет. Мы настоятельно рекомендуем закладывать минимум 6 часов на пересадку, если вы покупаете билеты разных авиакомпаний отдельно.
Однако самым надежным решением сегодня является единый билет (это когда на весь маршрут прописан единый PNR-код бронирования). В этом случае, если из-за «Ковра» вы опоздали на второй сегмент, авиаперевозчик обязан посадить вас на следующий рейс без доплаты.
Информационная осведомленность — ваш главный инструмент. Не стоит полагаться только на СМС-уведомления от авиакомпании, которые часто приходят с задержкой.
Помимо официальных табло аэропортов, используйте сервис Flightradar24. Если вы видите, что в районе вашего аэропорта назначения самолеты начали массово кружить в «зонах ожидания» или уходить в сторону других городов — значит, небо закрыто. Это сигнал к тому, что выезжать в аэропорт, возможно, еще рано, или стоит приготовиться к долгому ожиданию.
Официальные новости часто запаздывают. Первым о том, что небо закрыто, обычно сообщает Росавиация или региональные власти. Существуют специализированные каналы авиационных экспертов, которые отслеживают сигналы НОТАМ (извещения для пилотов). Однако фильтруйте информацию: если вы читаете про массовые отмены самолетов, перепроверьте это на официальном сайте вашего перевозчика.
Это критически важный момент. Многие страховки часто не идут в ногу со временем и не выделяют угрозу атаки беспилотника в отдельный риск. Согласно ГК РФ — это форс-мажор, а значит, не страховой случай. Однако «Вояж» от Филиала «ЕВРОИНС» Туристическое Страхование включает в себя страхование от отмены и задержки рейса по любой причине — включая план «Ковер».
Оказаться запертым в терминале — сомнительное удовольствие, но правильное поведение поможет сохранить ресурсы.
Пассажиры часто винят сотрудников авиакомпаний в некомпетентности, когда те говорят: «Информации нет». Но ее чаще всего действительно нет. План «Ковер» снимается так же внезапно, как и вводится. Даже руководители авиакомпаний не знают, когда это произойдет. Поэтому рейсы сначала задерживаются на час, потом еще на час и так далее — это вынужденная стратегия, чтобы быть готовыми взлететь сразу после разрешения.
Даже после открытия неба аэропорту нужно время, чтобы вернуться в график. Возникает эффект бутылочного горлышка: на взлет стоят десятки самолетов, а пропускная способность полосы ограничена. Кроме того, у экипажей есть жесткие нормы рабочего времени. Если пилот из-за ожидания «пересидел» свою смену, он по закону не имеет права взлетать. Авиакомпании приходится искать резервный экипаж, что добавляет еще несколько часов к ожиданию.
Если вы уже находились в воздухе и самолет приземлился не там, вы становитесь подопечными авиакомпании. Не спешите покидать борт или аэропорт самостоятельно — в этом случае вы можете потерять право на бесплатную доставку в пункт назначения. Ждите указаний представителя. Часто авиакомпании дозаправляют судно и вылетают в пункт назначения сразу после снятия запретов.
Юридическая плоскость этого вопроса — самая сложная. От того, как классифицируется инцидент, зависит ваша компенсация.
В большинстве случаев — да. Закрытие неба государственными службами считается форс-мажором. Это освобождает авиакомпанию от выплаты штрафа за просрочку доставки пассажира (те самые 100 рублей в час по Воздушному кодексу РФ). Однако это не освобождает её от обязанности заботиться о вас.
Согласно Федеральным авиационным правилам (ФАП №82), перевозчик обязан предоставить определенные услуги независимо от причины задержки:
Поскольку вины авиакомпании в появлении беспилотников нет, требовать компенсацию за моральный вред или упущенную выгоду через суд будет крайне сложно. Суды обычно встают на сторону перевозчика, признавая приоритет безопасности над расписанием. Единственное исключение — если авиакомпания не предоставила вам положенное питание или гостиницу. В этом случае вы можете взыскать стоимость этих услуг, если оплатили их сами (сохраняйте все чеки!).
Если из-за «Ковра» ваш вылет перенесли на значительное время (обычно от 3-4 часов), вы имеете право на вынужденный возврат. Это означает, что вам должны вернуть полную стоимость билета, даже если по тарифу он был «невозвратным». Это касается и стыковочных рейсов в рамках одного бронирования.
Комфорт во время ожидания — это вопрос личной ответственности. Не стоит надеяться, что аэропорт обеспечит вас всем необходимым.
При массовой задержке рейсов количество свободных розеток в терминале стремится к нулю. Ваш смартфон — единственный источник информации и связи, поэтому внешний аккумулятор емкостью 10 000–20 000 мАч обязателен. Но не переборщите — устройства емкостью свыше 27000 мАч требуют согласования при перевозке, а на некоторых авиалиниях запрещены.
Что касается еды: авиакомпании часто выдают ваучеры на питание, но в очереди за «бесплатным обедом» можно провести еще час. Пара протеиновых батончиков или орехи помогут пережить пик стресса.
Если вы задержались на несколько часов внутри самолета на рулежной дорожке (такое бывает, когда план вводят прямо перед взлетом), доступа к багажу у вас не будет. Жизненно важные лекарства, контактные линзы (если вы их носите), влажные салфетки и зубная щетка должны быть в ручной клади.
Это самая сложная ситуация. Пассажиры находятся в закрытом пространстве, часто без кондиционирования (если двигатели выключены для экономии топлива). У вас есть право требовать от экипажа соблюдения температурного режима и предоставления воды через 2 часа. Если ожидание затягивается более чем на 3 часа, авиакомпания обязана либо взлететь, либо вернуть самолет к терминалу и выпустить пассажиров.
Проблема не уникальна для России. Мировая авиация сталкивалась с подобным еще в 2018 году, когда аэропорт Гатвик в Лондоне был парализован на три дня из-за дрона.
В Европе действует регламент EC 261/2004. Он очень строг к авиакомпаниям. Однако даже там «вмешательство третьих лиц» и «дроны» признаются «чрезвычайными обстоятельствами» (extraordinary circumstances). Это означает, что фиксированную компенсацию (до 600 евро) вы не получите. Но право на «care and assistance» (отель, еда) там соблюдается неукоснительно.
В крупных аэропортах часто расположены хабы топовых авиакомпаний, которые часто дорожат репутацией сильнее и могут предложить бонусные мили или ваучеры на будущие полеты в качестве жеста доброй воли, даже если по закону они не обязаны этого делать. В России такая практика пока только зарождается.
Ситуация: вы прилетели в отель на сутки позже. Ночь оплачена, но вы фактически ей не «воспользовались».
Первым делом найдите представителя авиакомпании или стойку информации в аэропорту прилета. Вам обязаны поставить штамп на посадочный талон или выдать отдельную справку. Проследите, чтобы там было указано что-то наподобие: «Задержка в связи с закрытием воздушного пространства (План Ковер)». Эта бумага — главный документ для страховой и для переговоров с отелем.
Напишите в отель сразу, как только узнали о задержке. Некоторые российские гостиницы, понимая специфику ситуации с беспилотниками, идут навстречу и не взимают штраф за первую ночь или сдвигают даты бронирования. Если вы бронировали через агрегатор, звоните в их службу поддержки — они часто имеют рычаги давления на отель.
Мы подошли к самому главному. Страховка — это единственный способ превратить ваше время ожидания в деньги. Полис по программе «Вояж» от Филиала «ЕВРОИНС» Туристическое Страхование можно оформить как отдельно на срок до 30 дней, так и вместе с полисом медицинского страхования — на срок поездки. В него включены не только риски задержки и отмены авиарейсов, паромов и поездов, но и пропуска стыковки из-за задержки более чем на 30 минут, а также посадки на запасной аэродром, что сейчас случается довольно часто.
Причины могут быть любыми, включая план «Ковер». Вне зависимости от того, что спровоцировало задержку — быстрая онлайн-выплата облегчит вам ожидание. Программа особенно актуальна для тех, кто путешествует с множеством чемоданов или с животными — выплаты в случае повреждения багажа или гибели питомца в поездке включены в полис. Оформить полис совсем несложно — по ссылке на нашем сайте.
Почитать еще статьи по теме